Résistance aux hautes températures des roulements à rouleaux toroïdaux CARB

Le roulement à rouleaux toroïdaux CARB tire son nom de la forme de la courbure au niveau des surfaces de contact à l'intérieur du roulement. Le roulement comporte une seule rangée de rouleaux longs au profil légèrement incurvé. La conception interne permet au roulement de s'adapter au déplacement axial à l'intérieur du roulement, comme un roulement à rouleaux cylindriques ou à aiguilles, pratiquement sans frottement, évitant ainsi le problème des charges axiales induites. Cela élimine le besoin d'un ajustement lâche pour l'une ou l'autre des bagues de roulement.

En plus d'éliminer l'interaction axiale entre les roulements, les profils de rouleaux et de chemins de roulement des roulements à rouleaux toroïdaux CARB sont conçus pour ajuster automatiquement la position des rouleaux à l'intérieur du roulement afin que la charge soit répartie de manière optimale le long du roulement. longueur de contact du rouleau, quel que soit tout désalignement. Cela évite également des contraintes de bord élevées, de sorte que le roulement fonctionne au niveau de contrainte optimal et atteint ainsi sa durée de vie théorique en fatigue dans toutes les conditions.

En plus de bien fonctionner sous de lourdes charges radiales, les roulements à rouleaux toroïdaux CARB fonctionnent également très bien lorsqu'ils sont soumis à des charges légères. La faible exigence de charge radiale minimale des roulements CARB est importante car la charge minimale est la charge requise pour les rouleaux lisses. fonctionnement et réduction du risque de maculage des rouleaux et des chemins de roulement, de martèlement de la cage, de vibrations, de dégradation de la graisse et de température excessive. Les exigences de charge minimale appropriées peuvent être prédéterminées en fonction de la taille des éléments roulants, des vitesses de rotation et de la viscosité du lubrifiant.