Roulements à rouleaux sphériques à une rangée Roulements à rouleaux de calandre

La structure d'un roulement à rouleaux sphériques à une rangée de roulements à rouleaux de calandre est similaire à celle d'un roulement à rouleaux à alignement automatique, mais il ne comporte qu'une seule rangée de rouleaux. Cette série est particulièrement adaptée aux situations présentant des charges radiales importantes et la nécessité de compenser les erreurs de centrage. La supériorité de sa résistance structurelle est très importante sous des charges radiales avec impact. Les roulements à rouleaux auto-aligneurs à une rangée ne peuvent pas transmettre de charges axiales importantes et ne sont généralement pas séparables.

Le traitement thermique de ce type de bague de roulement a généralement subi un revenu à haute température, il est donc généralement permis de fonctionner normalement en dessous de 150°C. S'il est nécessaire de maintenir la stabilité dimensionnelle à des températures de fonctionnement plus élevées, il convient de veiller à ce que le choix de la bague et de la cage du roulement soit approprié.

La vitesse maximale des roulements concerne les roulements ouverts. Lorsque le roulement est en contact avec le joint, la vitesse admissible est bien inférieure à celle des roulements ouverts en raison de la viscosité de la graisse, de la quantité de graisse remplie, de la forme des lèvres de contact et du degré de contact.

Pour faciliter la lubrification supplémentaire, il y a une rainure de lubrification et trois trous d'huile (suffixe de code/W33) au milieu de la bague extérieure du roulement. Pour éviter que la surface de l'arc au diamètre maximum du rouleau ne soit orthogonale au trou d'huile, le trou d'huile est mal aligné de manière appropriée.